Организация и технология технического сервиса автомобилей в автоколонне № 4 УТТ и СТ филиале ООО "Газпром трансгаз Нижний Новгород

Введение

На эксплуатацию автомобилей существенную роль оказывают хорошо ос¬нащенная производственно-техническая база, т.к. доля ее в эффективности ис¬пользования составляет до 25…30%.

Производственная база автотранспортного подразделения служит свое¬временному и высококачественному выполнению ТО и ремонтов, содержанию автомобильного парка в высокой технической готовности при минимальных затратах труда и средств. При этом капиталовложения на создание и затраты на эксплуатацию ПТБ должны быть минимальными.

Современная ПТБ автотранспортных подразделений практически не соот¬ветствуют требованиям ТО и ремонта автомобилей, в силу следующих причин:

– она была рассчитана в основном на автомобили грузоподъемностью до 5 т, а в настоящее время эксплуатируются машины грузоподъемностью до 8 т и выше, что требует больше производственных площадей;

– создана для автомобилей с карбюраторными двигателями, а в настоящее время около половины парка имеют дизельные двигатели, для обслуживания которых необходимо создать специализированные производственные участки по ремонту и регулировке топливной аппаратуры высокого давления, форсунок, насосов и т.п.;

– идет перевод автомобилей на использование природного газа, следовательно, в составе ПТБ должны быть специально оборудованный и изолированный от общего помещения специализированный участок по ТО и ремонту газовой aаппаратуры;

– технологическое оборудование устарело, необходимо иметь новые станки и стенды по ремонту и регулировке агрегатов и машин, особенно по электронному оборудованию.

Такое же положение создалось и в автотранспортном подразделении в автоколонне № 4 УТТ и СТ филиале ООО «Газпром Трансгаз Нижний Новгород». Здесь нет специализированных постов по обслу¬живанию технологического оборудования автоцистерн, отсутствует специализированный участок мойки, нет даже моторного участка в производственно-технической базе, производственный корпус не имеет ряд необходимых участ¬ков, таких как шиномонтажный и вулканизационный, обойный, по ремонту то¬пливной аппаратуры и т.п. Помещения разобщены. Автомобили хранятся на открытых площадках. Имеется необходимость создания единого производст¬венного корпуса для ТР и ТО подвижного состава.

Поэтому задачи данной работы сформулированы в следующем виде:

– выполнить анализ состояния эксплуатации, ТО и ремонта автомобилей предприятия;

– разработать устройство по механизации одной из операций обслуживания автомобилей;

– разработать мероприятия по обеспечению безопасности жизнедеятельности при выполнении операций ТО и ремонта автомобилей;

– провести технико-экономические расчеты предложенных мероприятий.